D-Car

Παγκόσμια πρεμιέρα: Η νέα Alfa Romeo 4C Concept

@lex — Mon, 07 Mar 2011 14:12:29 GMT

Ένα ολοκαίνουργιο concept θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του στην 81η Διεθνή Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Πρόκειται για ένα "compact supercar”, το οποίο έχει τον αέρα ενός καθαρόαιμου σπορ αυτοκινήτου και αντιπροσωπεύει επάξια όλες τις αξίες, τις προδιαγραφές και τα ιδανικά της Alfa Romeo: τις εκρηκτικές επιδόσεις, το ντελικάτο ιταλικό στυλ, την τεχνολογική υπεροχή, την απόλυτη ασφάλεια και βέβαια την απαράμιλλη οδηγική απόλαυση.

Η Alfa Romeo 4C Concept ακολουθεί τις τεχνικές προσταγές της σπορ αυτοκίνησης καθότι είναι διθέσια, έχει κίνηση στους πίσω τροχούς, τον κινητήρα στο κέντρο του αμαξώματος, μήκος κοντά στα 4 μέτρα και μεταξόνιο λιγότερο από 2,4 μέτρα (διαστάσεις που όχι μόνο τονίζουν το μικρό μέγεθος του μοντέλου, αλλά και την ευελιξία του), ενώ οι γραμμές του αμαξώματος είναι καθαρές και αντικατοπτρίζουν τον σπορ χαρακτήρα του. Οι απλές και σπορτίφ στιλιστικές γραμμές συνεχίζονται και στο εσωτερικό της Alfa Romeo 4C Concept, που ακολουθεί τις τελευταίες εξελίξεις της τεχνολογίας, τόσο σε φιλοσοφία, όσο και σε ηλεκτρονικές εφαρμογές.

Η τεχνογνωσία και πολλά από τα υλικά της Alfa Romeo 4C Concept προέρχονται από την 8C Competizione, όπως τα ανθρακονημάτινα τμήματα του αμαξώματος, η χρήση αλουμινίου σε πλαίσιο και σε κινούμενα τμήματα, η κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ η ψυχή όλου του αυτοκινήτου -ο τοποθετημένος στο κέντρο κινητήρας- προέρχεται από τη μονάδα παραγωγής της ιταλικής φίρμας. Πρόκειται για τον 1750 TΒi με το σύστημα άμεσου ψεκασμού του καυσίμου, που συνδυάζεται με το εξελιγμένο "Alfa TCT” κιβώτιο με τον διπλό συμπλέκτη, όπως επίσης και με το σύστημα αλλαγής δυναμικής κατάστασης Alfa DNA. Πολύ απλά λοιπόν, αυτό το concept φωνάζει Alfa από μακριά. Η καθαρόαιμη σπορ καρδιά του είναι ικανή να δημιουργήσει έντονα οδηγικά συναισθήματα τόσο σε καθημερινούς αλλά και σε πιο αγωνιστικούς ρυθμούς κίνησης.

Προερχόμενο από την τεχνογνωσία που απέκτησε η εταιρεία από την Alfa Romeo 8C Competizione και την 8C Spider, το σύστημα μετάδοσης του νέου concept έχει ξεκάθαρη φιλοσοφία και είναι προσανατολισμένο στην παροχή οδηγικής ευχαρίστησης. Αυτός είναι άλλωστε ο κύριος στόχος που για την περίπτωση της Alfa Romeo 8C Competizione και 8C Spider επιτεύχθηκε με την αυξημένη ιπποδύναμη του κινητήριου συνόλου. Η Alfa Romeo 4C Concept ωστόσο, ακολουθεί τη λογική περιορισμού του βάρους, η οποία έγινε δυνατή με τη χρήση ανθρακονημάτων ακόμη και σε δομικά σημεία του πλαισίου, αφού σαν υλικό εγγυάται για την εξαιρετική ακαμψία του και τη συμπεριφορά του, ειδικά σε μηχανοκίνητες κατασκευές που έχουν αναλογία βάρους και δύναμης χαμηλότερη από τα 4Kg/HP. Στο high-end πλαίσιο πατάει ένα αμάξωμα εξ' ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ενώ το πίσω υποπλαίσιο (καθώς και οι ζώνες απορρόφησης) έχει δεχθεί εκτεταμένη προσθήκη αλουμινίου. Το τελικό αποτέλεσμα έχει άμεσο αντίκτυπο στο βάρος του αμαξώματος, που περιορίζεται στα 850Kg αλλά και στο κέντρο βάρους το αυτοκινήτου που αντίστοιχα επηρεάζει τη συμπεριφορά του και την οδηγική του ταυτότητα σε απαιτητικούς δρόμους.

Το όνομα "4C Concept” δόθηκε για να υπενθυμίσει την οδηγική απόλαυση που μπορεί να προσφέρει ο εντυπωσιακός τετρακύλινδρος 1750 Τbi, που στην προκειμένη θα αποδίδει πάνω από 200 HP. Με την καριέρα του να έχει ξεκινήσει από τα μοντέλα παραγωγής, όπως η Giulietta Quadrifoglio Verde, το κινητήριο σύνολο έχει ήδη κερδίσει το ενδιαφέρον του αυτοκινητιστικού κόσμου με τις καινοτόμες τεχνολογικές εφαρμογές, όπως η άμεση έκχυση καυσίμου στον θάλαμο, ο διπλός και συνεχόμενος χρονισμός των βαλβίδων, ο σύγχρονος υπερσυμπιεστής και το επαναστατικό σύστημα ελέγχου σάρωσης που εξαφανίζει την υστέρηση του τούρμπο.

Για την Alfa Romeo 4C Concept, η θέση του 1750 TBi είναι κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου, με την απόδοσή του -σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος- να συγκρίνεται με αυτήν ενός μοτέρ χωρητικότητας 3.000 και πλέον κυβικών, ενώ η κατανάλωσή του παραμένει στις τυπικά χαμηλές τιμές ενός τετρακύλινδρου κινητήρα. Το "πάντρεμα” του τούρμπο κινητήρα και του νέου Alfa TCT ηλεκτροϋδραυλικού κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (το είδαμε πριν από λίγο καιρό στην Alfa Romeo MiTo και αργότερα θα περάσει και στην γκάμα της Giulietta), έχει σαν αποτέλεσμα τις εκρηκτικές επιδόσεις της Alfa Romeo 4C Concept: τελική πάνω από 250Km/h και επιτάχυνση από 0 στα 100Km/h σε κάτω από 5 δευτερόλεπτα. Το νέο αυτό Concept ενσωματώνει με τον καλύτερο τρόπο στα χαρακτηριστικά του, την τεχνολογία "Alfa DNA” και κάνει την οδήγηση ακόμη πιο ευχάριστη, πιο δυναμική ή ακόμη πιο άνετη και ασφαλή, έτσι όπως την θέλει ο εκάστοτε οδηγός, τονίζοντας περισσότερο την ανταγωνιστική φύση της Alfa Romeo 4C Concept, σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη σε γραμμή παραγωγής.

Ιδιαίτερα σοφιστικέ και εξελιγμένο είναι το σύστημα ανάρτησης της Alfa Romeo 4C Concept. Στον μπροστινό άξονα έχει μία high-end διάταξη διπλών -τετράπλευρων- ψαλιδιών, ενώ για τον πίσω άξονα προτιμήθηκε η λογική των γονάτων MacPherson, για να εξασφαλιστεί το απόλυτο κράτημα και η μέγιστη ευελιξία του συνόλου. Η παραπάνω λύση, σε συνδυασμό με τη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς, την κορυφαία αναλογία Kg/HP, αλλά και την κατανομή του βάρους 40-60 ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα, διαβεβαιώνουν για την οδηγική ευχαρίστηση που θα προσφέρει η Alfa Romeo 4C Concept.

Το νέο αυτό πρωτότυπο μοντέλο παίρνει στοιχεία από την παράδοση της φίρμας και μας πηγαίνει πίσω στις ρίζες της, όταν η ευελιξία και η αναλογία Kg/HP ήταν το κλειδί για ένα επιτυχημένο αγωνιστικό όχημα, αλλά ταυτόχρονα και για μία καθαρόαιμη Alfa Romeo παραγωγής. Η 4C Concept ωστόσο, δεν είναι μία σχεδιαστική σπουδή, ένα ακόμη πρωτότυπο μοντέλο που κατασκευάστηκε για τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Από το 2012 το... "compact supercar” της Alfa Romeo θα περάσει την πύλη στη γραμμής παραγωγής για να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την παγκόσμια εξάπλωση της ιταλικής φίρμας.

Αθήνα,
1/3/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3994

To concept “500 Coupe Zagato” κάνει το ντεμπούτο του στη Γενεύη

@lex — Mon, 07 Mar 2011 14:10:50 GMT

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, κάνει το ντεμπούτο του τo 500 Coupe Zagato, ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από το παγκοσμίου φήμης σχεδιαστικό στούντιο του Zagato, σε συνεργασία με το Centro Stile της Fiat Group Automobiles.

Το 500 Coupe Zagato βρίσκεται σε ιδιαίτερη θέση στον εκθεσιακό χώρο της Fiat στη Γενεύη, και φυλακίζει τις ματιές των επισκεπτών με το design του. Το πρωτότυπο, ξεχωρίζει για τις τοξοειδείς αλλά ξεκάθαρα σπορτίφ γραμμές, έχοντας άμεση σχεδιαστική συγγένεια με τον πρόγονό του από τη δεκαετία του ’50, το οποίο επίσης βασιζόταν στο πλαίσιο του ιστορικού 500.

Παρά το γεγονός ότι το κλασικό δημιούργημα του Zagato από τη δεκαετία του ’50 ήταν μία εντελώς διαφορετική παραλλαγή του 500, το concept του σήμερα, είναι βασισμένο στην ανάδειξη της διαχρονικής σιλουέτας του 500 που είναι ήδη πολύ κοντά σε αυτή ενός κουπέ αμαξώματος. Το αποτέλεσμα είναι πολύ επιθετικό και, επιπροσθέτως, το μοναδικό σχέδιο της οροφής, με τη διπλή «καμπούρα» δίνει το πραγματικό στίγμα του Zagato. Όπως πολλά concept cars που βασίζονται σε ιστορικές εκδόσεις, έτσι και το συγκεκριμένο πρωτότυπο είναι 2+2 θέσεων, διατηρώντας τις εξωτερικές διαστάσεις του 500, με μήκος 3,55 μέτρα, πλάτος 1,63 και ύψος 1,49. Το μεταξόνιο είναι και αυτό αναλλοίωτο, με μήκος 2.300 χλστ.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που κάτω από το εντυπωσιακό του αμάξωμα κρύβει τον επαναστατικό TwinAir κινητήρα των 105 ίππων, μεγιστοποιώντας την απόλαυση της οδήγησής του, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζει –μέσω της φιλοσοφίας downsizing- εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων. Για να εξασφαλιστεί η μοναδική απόδοση του κινητήρα, χρησιμοποιείται η τεχνολογία turbomatching.

Ο TwinAir κινητήρας των 105 ίππων δεν έχει χρησιμοποιηθεί ακόμα σε κάποιο αυτοκίνητο παραγωγής του Group, εν τούτοις τα στοιχεία απόδοσής του, με ροπή στρέψεως 155 Nm στις 2.500 rpm και ισχύ 105 ίππους στις 5.500 rpm, τον καθιστούν ιδανικό για τοποθέτηση σε compact μοντέλα. Ας μην παραβλεφθεί το γεγονός ότι η ειδική ισχύς των 124 ίππων/λίτρο είναι μία από τις καλύτερες στον κόσμο, ανεξαρτήτως κατηγορίας κινητήρα, ενώ αν συνυπολογιστεί η απόδοση με τον πραγματικά πράσινο χαρακτήρα του κινητήρα και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και CO2 (95 g/km), τότε φαίνεται ξεκάθαρα ότι πρόκειται για ένα σύνολο το οποίο ανήκει στους καλύτερους κινητήρες του είδους του, στον κόσμο.

Σχεδιασμένο για νεανικό και δυναμικό κοινό και κυρίως, άνδρες, το 500 Coupe Zagato δεν αποκλείει τις προτιμήσεις των γυναικών, καθώς προσφέρει εκλεπτυσμένες χρωματικές επιλογές, ιδιαίτερα υλικά και στιλιστικές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, το πρωτότυπο παρουσιάζεται σε ένα ζωντανό κίτρινο, ένα ειδικό χρώμα τριών επιστρώσεων που τείνει προς το λευκό, δίνοντας έμφαση στο προφίλ του αυτοκινήτου, προσδίδοντάς του δυναμισμό, ζωντάνια, ενώ ταυτόχρονα, τονίζει την προσωπικότητά του. Αντίστοιχες είναι και οι επιλογές του εσωτερικού. Τα σπορ καθίσματα με τις ραφές στο σχήμα του διαμαντιού, το τιμόνι με τις κίτρινες εξωτερικές ραφές, το ταμπλό με τις λεπτομέρειες τονισμένες στο χρώμα του αμαξώματος.

Τέλεια συνδυασμένες με την έντονη σπορ προσωπικότητα του 500 Coupe Zagato, οι εξωτερικές λεπτομέρειες αναδεικνύουν ένα δυναμικό σύνολο: τα χρωμιωμένα τμήματα, οι νέοι τροχοί των 17 ιντσών, τα ελαστικά διάστασης 205/40 R17, οι διάτρητοι δίσκοι και στους τέσσερις τροχούς.

Είναι ένα αυτοκίνητο με δυναμική παρουσία, ένα πρωτότυπο σε πλήρη εναρμόνιση με την αποστολή και την ιστορία της Fiat: να δημιουργεί αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν από το αυθεντικό τους στιλ, με εξελιγμένη τεχνολογία προσιτή σε όλους και να εφευρίσκει έξυπνες λύσεις που θα απλοποιούν και θα βελτιώνουν τη ζωή του οδηγού και των επιβαινόντων. Ένα απλό παράδειγμα: όπως και στη βασική έκδοση, έτσι και το 500 Coupe by Zagato, διαθέτει το "my-port”, μία πρακτική θύρα multimedia εγκατεστημένη στο ταμπλό που προσφέρει στον οδηγό, μεταξύ άλλων, δυνατότητα πρόσβασης, μέσω των smartphones, στο internet, αλλά και τη δορυφορική πλοήγηση.

Αθήνα,
1/3/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3993

Για τέταρτη συνεχή χρονιά, η Fiat επιτυγχάνει τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 στην Ευρώπη

@lex — Mon, 07 Mar 2011 14:07:11 GMT

Για τέταρτη συνεχή χρονιά, η Fiat Automobiles πέτυχε τα χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών CO2 για τα οχήματα που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2010, με μέση μέτρηση 123,1 g/km (4,7 g/km κάτω από το μέσο όρο του 2009). Η Fiat κατέλαβε την πρώτη θέση και ως Όμιλος με 125,9 g/km, επίδοση βελτιωμένη κατά 5 g/km σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή. Το ρεκόρ της Fiat πιστοποιήθηκε από την JATO Dynamics, τον μεγαλύτερο παγκοσμίως οίκο παροχής συμβουλών και έρευνας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πρόκειται για ένα σημαντικό επίτευγμα που αντιπροσωπεύει μια συνεχή βελτίωση: τα τελευταία 4 χρόνια, η Fiat Automobiles μείωσε τον μέσο όρο εκπομπών CO2 κατά 10%, από 137,3 σε 123,1 g/km, επίδοση σημαντικά χαμηλότερη από το στόχο των 130 g/km που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2015.

Αυτό το αποτέλεσμα καταδεικνύει ότι η δέσμευση της Fiat για την προστασία του περιβάλλοντος μέσω ανάπτυξης απλών και έξυπνων λύσεων όπως ο κινητήρας TwinAir, ο πιο «οικολογικός» κινητήρας βενζίνης του κόσμου, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων όπως το υγραέριο, ένας τομέας στον οποίον η Fiat πρωτοπορεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς και η ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών όπως το eco:Drive, μια εφαρμογή που προάγει έναν τρόπο οδήγησης πιο υπεύθυνο και πιο φιλικό προς το περιβάλλον, και έχει βοηθήσει πολλούς οδηγούς που την χρησιμοποιούν τακτικά να μειώσουν τις εκπομπές σε επίπεδα ακόμη χαμηλότερα από τα αντίστοιχα επιτρεπόμενα επίπεδα, ανά τύπο αυτοκινήτου.

Όλες οι οικολογικές-τεχνολογικές καινοτομίες της Fiat ομαδοποιούνται υπό τη φίρμα "Air Technologies", η οποία εκπροσωπεί και αντανακλά την εξέλιξη μίας και μόνο ιδέας. Τα περασμένα 20 χρόνια, χάρις σε αυτή την ιδέα, παρουσιάστηκαν στην αγορά επαναστατικές λύσεις οι οποίες είναι απλές και έχουν ταυτόχρονα χαμηλές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, χωρίς να απαιτούν από τον οδηγό να κάνει εκπτώσεις ως προς την οδηγική απόλαυση που είναι τόσο στενά συνδεδεμένη με τα ιταλικά αυτοκίνητα.

Αθήνα,
1/3/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3995

H Abarth στην 81η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης

@lex — Mon, 07 Mar 2011 14:03:25 GMT

Abarth 695 Tributo Ferrari
Κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500C
Μονοθέσιο Aci Csai Abarth Formula

Η παρουσία της Abarth στην 81η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης θα είναι εντυπωσιακή, σε έναν εκθαμβωτικό χώρο όπου θα φιγουράρουν παγκόσμιες πρωτιές παρέα με δοκιμασμένα και αγαπημένα μοντέλα της εταιρείας. Το πιο γρήγορο 500αράκι όλων των εποχών, το Abarth 695 "Tributo Ferrari” θα είναι το κεντρικό έκθεμα και για πρώτη φορά θα παρουσιαστεί στο κοινό με τον αγωνιστικό συνδυασμό αποχρώσεων Abu Dhabi Blue και Titanium Grey. Το ιδιαίτερο σπορ μοντέλο επιδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τη συνεργασία μεταξύ Abarth και Ferrari, η οποία βασίζεται στις κοινές τους αξίες: το πάθος για τις επιδόσεις, την αγωνιστική ψυχή, την προσοχή στη λεπτομέρεια και βέβαια το ιταλικό στυλ.

Βασιζόμενη στην πρόσφατη επιτυχία των κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500, η Abarth παρουσιάζει την esseesse εκδοχή για το Abarth 500C. Το κιτ αναβάθμισης είναι έτσι σχεδιασμένο για να ανεβάσει την απόδοση του ανοιχτού μοντέλου, το κράτημά του αλλά και τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας, χωρίς ωστόσο να πειράξει καθόλου τις πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων και την εξίσου χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Η διοργάνωση στη Γενεύη παρέχει το επίπεδο κύρους που απαιτείται από την Abarth, για να προαναγγελθεί το λανσάρισμα του νέου μηχανικού πεντατάχυτου κιβωτίου για το Abarth 500C. Το νέο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα περάσει στην γκάμα της Abarth το δεύτερο τρίμηνο του 2011 και θα συνδυάζεται με το 1.400άρι μηχανικό σύνολο T-Jet των 135 ίππων, πλαισιώνοντας έτσι το αυτοματοποιημένο πεντατάχυτο. Με αυτή την προσθήκη το Abarth 500C θα προσπαθήσει να κερδίσει αυτούς που αναζητούν μία πιο άμεση σχέση με το αυτοκίνητο, αυτούς που αρέσκονται να έχουν τον απόλυτο έλεγχο και επιδιώκουν αυτό το οδηγικό στυλ.

Στο περίπτερο της Abarth υπάρχει βέβαια, χώρος και για το μονoθέσιο της Formula Aci-Csai-Abarth, που φέτος έδωσε την ευκαιρία σε πολλούς νέους οδηγούς να αναδείξουν το ταλέντο τους. Τα χαρακτηριστικά του είναι ιδιαίτερα δυναμικά, καθότι το ανθρακονημάτινο πλαίσιο της Tatuus συνδυάζεται με τον Racing 1.4 Fire Turbo κινητήρα, που έχουμε δει στο Abarth 500 Trophy και έχει περαιτέρω εξελίξει η FPT. Η απόδοσή του φτάνει τους 180 ίππους, ενώ η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς γίνεται με ένα σειριακό εξατάχυτο κιβώτιο της Sadev.

Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης αποτελεί επίσης μία ευκαιρία για να ρίξει ο κόσμος μία ματιά στις δύο κολώνες της εμπορικής επιτυχίας της Abarth: τα αυτοκίνητα παραγωγής και τα αγωνιστικά μοντέλα. Μέχρι σήμερα, έχουν πωληθεί περίπου 1.800 Abarth 500C και 1.400 Abarth Punto Evo, ύστερα από το λανσάρισμά τους τον Ιούλιο του 2010, ενώ παράλληλα η αγωνιστική δραστηριότητα της Abarth γνωρίζει μεγάλη επιτυχία. Η δοκιμασμένη συνταγή του ενιαίου, με τα πρωταθλήματα Abarth 500 Selenia Italia, Abarth 500 Selenia GB και Abarth 500 Selenia Europe πλαισιώθηκε από το πρωτάθλημα των μονοθεσίων Formula Aci-Csai-Abarth, που δίνει τη δυνατότητα σε νέους οδηγούς να δοκιμάσουν το ταλέντο τους σε μία άκρως ανταγωνιστική διοργάνωση.

Το περίπτερο της Γενεύης
Η θέση της Abarth στο εκθεσιακό κέντρο της Γενεύης έχει το κατάλληλο ύφος τόσο για τις μεγάλες παγκόσμιες πρωτιές, αλλά και για να φανούν ιδανικά τα αυτοκίνητα παραγωγής. Η σχεδιαστική ιδέα είναι πολύ λιτή. Η αρχιτεκτονική δεν χρησιμοποιεί μία πολύπλοκη γλώσσα για να εντυπωσιάσει τους καλεσμένους, αλλά λειτουργεί σαν συμπλήρωμα της εικόνας των προϊόντων και των αξιών τους.

Το αποτέλεσμα είναι ένας μεγάλος χώρος χωρισμένος σε τέσσερα τμήματα με ανάλογο φωτισμό για κάθε τεταρτημόριο, ώστε να φανεί με τον καλύτερο τρόπο η διαφορετικότητα του κάθε προϊόντος. Στο κέντρο υπάρχει μία εντυπωσιακή γυάλινη κατασκευή που με τον κατάλληλο LED φωτισμό λειτουργεί σαν το σημείο αναφοράς, δημιουργώντας το ιδανικό φόντο για τα αυτοκίνητα της Abarth. Κάτω από το γυάλινο πάτωμα υπάρχουν τεχνικά σχέδια και blueprints, για να δείξουν την τεχνολογική υπεροχή των μοντέλων, ενώ το φως, ο ήχος και τα ψηφιακά στοιχεία δεν είναι πρόσθετα στον χώρο, αλλά υπάρχουν για να υποστηρίξουν τα αυτοκίνητα και να συμβάλουν στη δημιουργία συνεχούς κίνησης.

Abarth 695 Tributo Ferrari
Το Abarth 695 Tributo Ferrari είναι μία αποκλειστική εκδοχή του Abarth 500, η οποία σφραγίζει την συνεργασία μεταξύ της Abarth και της Ferrari. Πρόσφατα οι δύο αυτές εταιρείες ανέπτυξαν μία πιο στενή συνεργασία και το πρώτο αποτέλεσμα ήταν μία περιορισμένης παραγωγής (και αριθμημένης) έκδοση του Abarth 500. Αλλά το εντυπωσιακότερο τέκνο της εν λόγω συνεργασίας είναι το Abarth 695 Tributo Ferrari, το οποίο μάλιστα δόθηκε τιμής ένεκεν και στους οδηγούς της ομάδας Formula 1 της Ferrari, Fernando Alonso και Fellipe Massa. Το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί ένα βήμα της Abarth προς τα ακόμη πιο πολυτελή και ιδιαίτερα μοντέλα, ενώ παράλληλα μπορεί κάλλιστα να προσφέρει στους πελάτες της Ferrari μία μεταφορική λύση για ένα πιο αστικό περιβάλλον.

Το Abarth 695 Tributo Ferrari ξεχωρίζει από ένα μεγάλο αριθμό στιλιστικών διαφοροποιήσεων, αλλά οι πιο σημαντικές είναι αυτές που έγιναν σε άμεση συνεργασία μεταξύ των μηχανικών της Ferrari και της Abarth. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός 1.4 Turbo T-Jet 16V, αναβαθμισμένος για να αποδίδει 180 ίππους, και συνδυάζεται με ένα ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο (MTA -Manual Transmission Automated), με paddles πίσω από το τιμόνι για ακόμη πιο γρήγορες και άμεσες αλλαγές σχέσεων. Για ακόμη καλύτερο κράτημα και συμπεριφορά το Abarth 695 Tributo Ferrari φοράει ένα σετ ζαντών 17 ιντσών εμπνευσμένο από τα σχέδια της Ferrari, ενώ το σύστημα πέδησης έρχεται από την Brembo και έχει δισκόφρενα διαστάσεων 305mm εμπρός και τετραπίστονες δαγκάνες, την ώρα που τα ειδικά για την περίσταση αμορτισέρ εγγυούνται για τα επίπεδα πρόσφυσης. Όπως είναι φυσικό, το πακέτο ολοκληρώνεται με το σύστημα μεταβλητής πίεσης στο σύστημα εξαγωγής, με μία εξάτμιση Record Monza, που μεταβάλλει τον ήχο και την απόδοση του κινητήριου συνόλου πάνω από τις 3.000 σ.α.λ.

Κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500C
Οι μηχανικοί της Abarth σχεδίασαν και εξέλιξαν ένα νέο esseesse κιτ για το Abarth 500C, με σκοπό να κάνουν ακόμη πιο δυναμική και έντονη την οδηγική παρουσία του ανοιχτού μοντέλου. Όπως πάντα οι αλλαγές δεν έχουν να κάνουν μόνο με τη δυναμική του αυτοκινήτου, αλλά και με την ασφάλεια και την αισθητική. Για παράδειγμα, τα αμορτισέρ της Koni που περιλαμβάνονται στο κιτ αναβάθμισης εγγυούνται για την αυξημένη ενεργητική ασφάλεια του συνόλου και προσαρμόζονται στο εκάστοτε στυλ οδήγησης του οδηγού.

Στόχος του συγκεκριμένου σετ είναι η παροχή ενός σωστού επιπέδου άνεσης, που να συνδυάζεται με το κορυφαίο κράτημα, κάτω από όλες τις συνθήκες. Την ίδια στιγμή, το κιτ αναβάθμισης προσφέρει μία σημαντική αύξηση ισχύος, χωρίς να επηρεάζει καθόλου τα επίπεδα εκπομπών ρύπων. Επιπλέον, με τη Sport λειτουργία (στάνταρ σε όλα τα μοντέλα Abarth), τα αυτοκίνητα που έχουν εξοπλιστεί με το κιτ αναβάθμισης, έχουν σημαντικά πιο έντονη σπορ συμπεριφορά και άμεσες αντιδράσεις. Παραδοσιακά και το esseesse κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500C παραδίδεται στους πελάτες σε μία πολυτελή ξύλινη θήκη και τοποθετείται απευθείας από το εξειδικευμένο Abarth Tuning Center, για την απαραίτητη διασφάλιση των υψηλών στάνταρ της εταιρείας.

Κιτ esseesee για το Abarth 500C
To κορυφαίο κιτ για το Abarth 500C ανεβάζει την απόδοση του 1.4 16V turbo T-Jet συνόλου στους 160 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και με τη λειτουργία Sport δίνει 230 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. με τις επιδόσεις να συναγωνίζονται καθαρόαιμα σπορ μοντέλα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 209 χλμ/ώρα ενώ το 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόνο 7,6 δευτερόλεπτα. Όπως και το Abarth Punto Evo έτσι και το 500C διατηρεί τη Euro 5 σφραγίδα εκπομπών ρύπων, με μόλις 151 γρ/χλμ.

Επειδή η ασφάλεια είναι πρωταρχικό μέλημα των ανθρώπων της Abarth, το Abarth 500C esseesse εφοδιάζεται με αεριζόμενους δίσκους διαμέτρου 284mm εμπρός και 240mm πίσω, υψηλής απόδοσης τακάκια, Koni αμορτισέρ με Βαλβίδα Ελέγχου Συχνότητας Απόσβεσης (FSD-Frequency Selective Damping), ελατήρια χαμηλώματος και Abarth esseesse ζάντες 7' x 17'' με ελαστικά 205/40 ZR 17. Το κιτ αναβάθμισης esseesse περιλαμβάνει επίσης τέσσερις αισθητήρες πίεσης ελαστικών, φίλτρο αέρος ειδικά κατασκευασμένο από την BMC και βέβαια τα διακριτικά esseesse για τον χώρο του κινητήρα και το αμάξωμα.

Tα νέα κιτ esseesee είναι άμεσα διαθέσιμα για τα μοντέλα Abarth 500 & 500C και στην Ελλάδα.

Πιο αναλυτικά, πρόκειται για το κιτ ABARTH KONI με προτεινόμενη τιμή €1.000 (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) χωρίς το κόστος τοποθέτησης και περιλαμβάνει:

2 εμπρός αμορτισέρ Abarth Koni με βαλβίδα ελέγχου συχνότητας απόσβεσης (FSD)
2 πίσω αμορτισέρ Abarth Koni με βαλβίδα ελέγχου συχνότητας απόσβεσης (FSD)
4 σπειροειδή ελατήρια ειδικά σχεδιασμένα από τη Brembo σε κόκκινο χρώμα

Καθώς και για το κιτ esseesee Abarth KONI με προτεινόμενη τιμή €3.300 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) χωρίς το κόστος τοποθέτησης και προσφέρει τα εξής:

Μέγιστη Ισχύς 160 ίπποι
Διάτρητα, αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα (διάμετρος 284mm x 22mm
Διάτρητα πίσω δισκόφρενα (διάμετρος 240mm x 11mm)
Τακάκια με υλικό υψηλών επιδόσεων
Εμπρός – Πίσω αμορτισέρ KONI με βαλβίδα FSD (Frequency Selective Dumping)
Ειδικά σχεδιασμένα ελατήρια σε κόκκινο χρώμα
Ζάντες αλουμινίου Abarth "esseesse” - 7” x 17” ET35 – σε χρώμα λευκό ή τιτανίου και ελαστικά Michelin 205/40 ZR17
Φίλτρο αέρα "Powered by BMC”
Κιτ πίεσης
Λογότυπα "esseesse” για το καπό και την πόρτα του πορτμπαγκάζ

Aci Csai Abarth Formula
Το μονοθέσιο Aci-Csai-Abarth Formula ακολουθεί πιστά την ιστορία της φίρμας προσφέροντας τον δρόμο για την ανάδειξη νέων ταλέντων, όπως έκαναν τις δεκαετίες του '70 και '80 τα πρωταθλήματα Fiat Abarth Formula, βγάζοντας ονόματα όπως ο Michele Alboreto, Riccardo Patrese και Alessandro Nannini. Το νέο αυτό μονοθέσιο έχει δημιουργηθεί κάτω από τη στενή συνεργασία των τμημάτων FPT (Fiat Powertrain Technologies), Tatuus και Aci Csai και ο σχεδιασμός εκπληρώνει τα υψηλά στάνταρ ασφαλείας, αλλά παράλληλα έχει λογική περιορισμού του κόστους, για να βοηθήσει νέους οδηγούς να αναδειχθούν στην ευρωπαϊκή αγωνιστική σκηνή.

Το μονοθέσιο Aci-Csai-Abarth Formula έχει πλήρως ανθρακονημάτινο αμάξωμα κατασκευής Tatuus και κινητήρα FPT Racing 1.4 Fire Turbο, με ισχύ 180 ίππων, όπως επίσης και σειριακό, αγωνιστικής φιλοσοφίας, κιβώτιο έξι σχέσων της Sadev.

Αθήνα,
15/02/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3988

H Fiat και η Gucci ανακοινώνουν την παραγωγή του 500 by Gucci

@lex — Mon, 07 Mar 2011 14:02:14 GMT

Ενα νέο σύμβολο ιταλικού design γεννήθηκε!

Σε μία χρονιά όπου η Ιταλία γιορτάζει την 150ή επέτειο ενοποίησής της, ο οίκος μόδας Gucci που φέτος κλείνει τα 90 του χρόνια σε συνεργασία με τη Fiat, παρουσιάζουν μία νέα έκδοση του συναρπαστικού 500, το 500 by Gucci, δημιουργώντας ένα πραγματικό fashion icon.

Το παρουσιαστικό του αυτοκινήτου έχει επιμεληθεί προσωπικά η creative director του ομίλου Gucci, Frida Giannini σε στενή συνεργασία με το Centro Stile της Fiat.

Αυτός ο μοναδικός συνδυασμός του design της Fiat με το στιλ της Gucci, έχει δημιουργήσει ένα πραγματικά καταπληκτικό αισθητικό αποτέλεσμα και έναν απαράμιλλο συνδυασμό γούστου, πολυτέλειας και ποιότητας κατασκευής.

Το αυτοκίνητο λανσάρεται στην πρεμιέρα της εβδομάδας μόδας του Μιλάνο και θα παρουσιαστεί και στην έκθεση της Γενεύης, όπου θα βρίσκεται σε περίοπτη θέση, εντός του εκθεσιακού χώρου της Fiat.

"Στη δεκαετία του ’50, το 500 έφερε την επανάσταση με το ιδιαίτερο και πρωτότυπό του στιλ. Πολύ γρήγορα έγινε ένα must αυτοκίνητο για την εποχή” δηλώνει η Frida Giannini. "Για εμάς στην Gucci, το ταξίδι με αυτοκίνητο ήταν πάντοτε συνώνυμο με το στιλ. Από το 1921 για την ακρίβεια, όταν ο Gucio Gucci ίδρυσε την εταιρεία, κατασκευάζοντας αρχικά δερμάτινες βαλίτσες και τσάντες. Όταν ο Lapo Elkann μου πρότεινε την ιδέα αυτής της συνεργασίας, βρήκα την τέλεια ευκαιρία να δημουργήσω μία τετράτροχη άποψη μετακίνησης που θα συνδυαζόταν ιδανικά με την 90ή επέτειο της εταιρείας μας.”

Κάνοντας την δική του τοποθέτηση σχετικά με τη συνεργασία της Fiat με την Gucci, o Lapo Elkann δήλωσε: "Νιώθω πραγματικά υπερήφανος που μπόρεσα να συνδέσω τη Fiat με την Gucci, πόσο μάλλον όταν αυτό συμπέφτει με μία τόσο σημαντική επέτειο για την Ιταλία. Οντας Ιταλός, με γεμίζει με τιμή που μπόρεσα να συνεισφέρω ώστε να δημιουργηθεί αυτή η έκδοση που ενώνει το πνεύμα δύο μαρκών που αποτελούν τον τέλειο συμβολισμό της λάμψης της χώρας μας στον κόσμο. Με γέμισε με ευγνωμοσύνη το γεγονός ότι μπόρεσα να δουλέψω ξανά για το αυτοκίνητο που αγαπώ πιο πολύ, μαζί με τη Frida Giannini στο Centro Stile της Fiat.”

Το 500 by Gucci, σε χρωματικούς συνδυασμούς λαμπερού περλέ λευκού και γυαλιστερού μαύρου, φέρνει στο μυαλό εικόνες νεοκλασικού φιλμ νουάρ. Αυτά τα δύο χρώματα αλληλοσυμπληρώνονται. Το μαύρο, με λεπτομέρειες σε αστραφτερό χρώμιο στο εσωτερικό δημιουργεί μία εντυπωσιακή αντίθεση με το σατινέ λευκό και τις λεπτομέρειες στο χρώμα του ελεφαντόδοντου.

Το εξωτερικό παρουσιαστικό ξεχωρίζει από τις αποκλειστικές για αυτή την έκδοση, αλουμινένιες ζάντες των 16 ιντσών με τα ελαστικά διάστασης 195/45 και τα κεντρικά καπάκια των τροχών με το διακριτικό σήμα της Gucci. Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει από τη σιλουέτα του 500 η χαρακτηριστική δίχρωμη ρίγα -σήμα κατατεθέν του Ιταλού σχεδιαστή μόδας- σε πράσινο και κόκκινο χρώμα, τονίζοντας τους «ώμους» του. Η ίδια ρίγα υπάρχει επίσης και στα καθίσματα του 500, στον επιλογέα των ταχυτήτων, στο κλειδί, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας. Αξίζει να αναφερθεί ότι τα καθίσματα είναι επενδεδυμένα με δέρμα της Poltrona Frau και έχουν ανάγλυφο το Guccissima, το σήμα της Gucci.

To 500 by Gucci αρχικά θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά online στο www.500bygucci.com για προ-παραγγελίες από την 1η Απριλίου έως τις 30 Ιουνίου. Η τιμή του στην Ιταλία θα είναι από 17.000€ με όλον τον εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στο Παρίσι, το Λονδίνο και το Τόκιο και θα ακολουθήσει η διάθεσή του στις Ευρωπαϊκές αγορές τον Ιούλιο. Στο τέλος του χρόνου θα είναι διαθέσιμο και στον υπόλοιπο κόσμο.

Διαθέσιμη, μαζί με το αυτοκίνητο, θα είναι και μία σειρά αποκλειστικών αξεσουάρ της Gucci, όπως δερμάτινα προϊόντα, γυαλιά ηλίου, ρολόγια χειρός και άλλα.

Αθήνα,
23/02/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3992

Fiat Professional: μια μάρκα με ιστορία

@lex — Mon, 07 Mar 2011 14:01:17 GMT

Η ιστορία της Fiat Professional ξεκινάει πριν από 108 χρόνια, το 1903.

Το 1925 η Fiat πρωτοπορεί διευρύνοντας την γκάμα των προϊόντων της τόσο από την άποψη της φέρουσας ικανότητας όσο και από το μέγεθος και τους κινητήρες.

Το 1934 παρουσιάζει ένα 4-κύλινδρο κινητήρα ντίζελ γνωρίζοντας πολύ καλά τις δυνατότητες και τα οφέλη της πετρελαιοκίνησης και στη συνέχεια προσφέρει φορτηγά τα οποία έχουν επιπλέον και ηλεκτρική κίνηση με την μπαταρία κάτω από το διαμέρισμα των επιβατών.

Την περίοδο μεταξύ 1967 και 1983, η Fiat διέθετε διαφορετικές εκδόσεις των επαγγελματικών της αυτοκινήτων όπως φορτηγά, σασί, μεταφοράς επιβατών και ασθενοφόρα.

Στις δεκαετίες του 1980-1990 εξελίχθηκαν και παρουσιάστηκαν το Ducato, το Scudo, το Doblo και άλλες Van εκδόσεις, τα οποία είχαν σαν στόχο η ικανότητα κίνησής τους να προσεγγίζει τα επίπεδα ενός επιβατικού αυτοκινήτου.

Το 1981 εξέλιξε μια pick-up έκδοση την οποία και ονόμασε Fiorino, ενώ το 2000 αντικαταστάθηκε με το Strada.

Οι αξίες και οι αρχές της εταιρείας εστιάζονται στα εξής: αξιοπιστία, οικονομία, χαμηλές εκπομπές ρύπων και ελκτική δύναμη. Χαρακτηριστικά που καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες κάθε επαγγελματία συνδυαζόμενα με κορυφαία χαρακτηριστικά φόρτωσης. Όλα αυτά καθιστούν την Fiat Professional ηγέτη στον χώρο των επαγγελματικών αυτοκινήτων και φροντίζει να τα αποδεικνύει. Απόρροια αυτού το διαφημιστικό σλόγκαν "We talk with facts”.

Στην ελληνική αγορά η Fiat Professional κατέχει ηγετική θέση όντας πρώτη σε πωλήσεις στην κατηγορία των van – vanette. Σημαντικός παράγοντας αυτής της επιτυχίας είναι η αποδεδειγμένη ικανότητα των πετρελαιοκινητήρων της οι οποίοι συνδυάζουν χαμηλή κατανάλωση, μειωμένους ρύπους, εξαιρετική δύναμη και απαράμιλλη αξιοπιστία.

Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφερθεί ότι η Fiat Professional είναι η μοναδική εταιρεία η οποία τα τελευταία 6 χρόνια κατέκτησε 4 φορές τον τίτλο Van Of The Year.

To 2006 με το Doblo Cargo, το 2008 με το Scudo, το 2009 με το Fiorino και το 2011 με το Νέο Doblo Cargo.

Ιδιαίτερη μνεία θα πρέπει να γίνει στο νέο Doblo Cargo το οποίο ανακηρύχθηκε Van Of The Year 2011 παρουσιάζοντας τις ακόλουθες πρωτιές στην κατηγορία του:
1. χαμηλότεροι ρύποι 4,8km/l (1.3 mjet)
2. ωφέλιμο φορτίο - όγκος φόρτωσης 1000kg – 4,6m3
3. εκπομπές ρύπων CO2 126g/km
4. κορυφαίο κράτημα και άνεση χάρη στη νέα πίσω ανάρτηση bi-link

Όλα τα προαναφερθέντα και σε συνδυασμό με τη χρησιμοποιούμενη τεχνολογία καθιστούν τα επαγγελματικά αυτοκίνητα της Fiat ασυναγώνιστα και κατά συνέπεια κορυφαία επιλογή των υποψήφιων επαγγελματιών.

Αθήνα,
1/2/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3985

Η Alfa Romeo στην 81η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης

@lex — Mon, 07 Mar 2011 13:59:18 GMT

Alfa Romeo Giulietta: Πολυβραβευμένη τόσο από τον ειδικό τύπο, αλλά και το κοινό
Alfa Romeo MiTo MY2011: Αλλαγές για μία πιο premium εικόνα

Ιδιαίτερο στυλ που ξυπνά δυνατά συναισθήματα και τεχνολογία αιχμής, παρέα με κορυφαίο κράτημα και οδηγική ευχαρίστηση. Αυτές ήταν πάντα και είναι οι αξίες της Alfa Romeo, που την κάνουν να ξεχωρίζει στο αυτοκινητιστικό σκηνικό. Οι ίδιες αξίες και η ίδια φιλοσοφία υπάρχει και στις Alfa Romeo Giulietta και Alfa Romeo MiTo, που εκπροσωπούν επάξια το δυναμικό DNA της ιταλικής φίρμας και συνδυάζουν επίσης χώρους και άνεση. Η γενική ιδέα στον χώρο που έχει η Alfa Romeo στην έκθεση της Γενεύης, συνδυάζει τη φιλοσοφία της φίρμας σε έναν τέλειο συνδυασμό στοιχείων design και τεχνολογίας.

Στο περίπτερο της εταιρείας κυριαρχούν κορυφαίας αισθητικής στοιχεία, όπως γυαλιστερές λακαρισμένες επιφάνειες, δέρμα, ατσάλι και τοίχοι καθρέπτες, με σκοπό να επιδείξουν την προσωπικότητα του κάθε αυτοκινήτου. Όλη η περιοχή της Alfa Romeo εκφράζει ιδανικά την αποστολή της εταιρείας. Το industrial design των αυτοκινήτων με τα state of the art μηχανολογικά επιτεύγματα, συνδυάζεται με τις καθαρές γραμμές και τα σχήματα στον χώρο, σε μία λογική σχεδιασμού με κίνηση, για να δώσει έτσι έμφαση στις βασικές αξίες της μάρκας, την άνεση, τον δυναμισμό και την κομψότητα. Αυτά είναι μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά που κάνουν μία Alfa Romeo ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, ένα προϊόν που μετατρέπει καθημερινά το μεταφορικό μέσο σε μία δυναμική εμπειρία οδήγησης.

Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της Alfa Romeo, η νέα Giulietta αποτελείται από μια δυναμική μίξη επιδόσεων, άνεσης και ασφάλειας, καθώς οι εκρηκτικές επιδόσεις συνδυάζονται με τις Euro 5 προδιαγραφές ρύπων, το σύστημα DNA και αντίστοιχα το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Q2, αλλά και την κορυφαία επίδοση στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP. Επίσης η Giulietta πρωταγωνιστεί και σε ό,τι αφορά τους εσωτερικά προσφερόμενους χώρους, με άνετες θέσεις για πέντε άτομα και χώρο αποσκευών 350 lt, με 1.023mm απόσταση μεταξύ των θόλων, που αποτελεί κορυφαία τιμή της κλάσης.

Τα παραπάνω χαρακτηριστικά, συν τοις άλλοις, έχουν γεμίσει με βραβεία την τροπαιοθήκη της Giulietta, τόσο από τον ειδικό τύπο, αλλά και το ευρωπαϊκό κοινό. Μερικά απόαυτά είναι: "Auto Europa 2011” (Italian Automotive Specialised Press Association), "Die besten Autos 2011" (Auto Motor und Sport, Germany), "Greek Car of the Year 2011" (Automotive press, Greece), "Volanted’oro 2010” (Auto Swiat, Poland), "Design Award 2010" (Auto Bild, Germany), "Auto Trophy 2010" (AutoZeitung, Germany), Troph?e 2011 (Argus, France - in the "Compacte" category for the Alfa Giulietta 1.6 JTDM 105), "Best Car in Class 2010" (Bilmagasinet, Denmark).

Στην έκθεση της Γενεύης δύο εκδόσεις της Giulietta θα κεντρίσουν το ενδιαφέρον του κοινού. Πρόκειται για την κορυφαία Quadrifoglio Verde 1750 TBi Rosso Competizione (στο ιδιαίτερο αγωνιστικό κόκκινο χρώμα) και μία 1.4 MultiAir Turbo 170 HP με το νέο Alfa TCΤ κιβώτιο και λειτουργία Start&Stop. Αργότερα το νέο αυτοματοποιημένο κιβώτιο Alfa TCT θα εφοδιάσει και τον 2.0 JTDM-2 των 170 ίππων, προσφέροντας ακόμη χαμηλότερα επίπεδα CO2 και κατανάλωσης.

Το περίπτερο της Alfa Romeo δεν θα ήταν πλήρες αν έλειπε η MiTo, που για την περίπτωση έχει φορέσει τις αλλαγές του 2011, οι οποίες θα περάσουν στην Ευρωπαϊκή γκάμα της από τον Απρίλιο. Μερικές εκ των αλλαγών, είναι οι νέες εξωτερικές αποχρώσεις και τα νέα υφάσματα στο εσωτερικό, ενώ υπάρχει πλέον μεγαλύτερη γκάμα από ηλεκτρονικά gadget άνεσης και οδηγικής ευχαρίστησης. Επίσης η κορυφαία QV έκδοση έχει πλέον πιο δυναμική εικόνα, με περισσότερα στοιχεία διαφοροποίησης. Για να γίνει ακόμη πιο... αντιληπτό το διπλό πνεύμα της MiTo, στον χώρο της έκθεσης θα υπάρχει μία ιδιαίτερη εκδοχή της Quadrifoglio Verde, η οποία θα είναι ντυμένη με σπορ καθίσματα της Sabelt, με ανθρανονημάτινη πλάτη, αλλά και μία πιο στιλιζαρισμένη έκδοση του 1.4 Multiair Turbo 135PS με το καινοτόμο Alfa TCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και το σύστημα Start&Stop. Μάλιστα η τελευταία MiTo θα είναι βαμμένη στο νέο Bronzo Metal (μπρονζέ μεταλλικό) χρώμα και εσωτερικά θα έχει διπλού χρωματισμού υφάσματα Tecnosilk σε καφέ ανοιχτό και μαύρο, τονίζοντας έτσι τον εκλεπτυσμένο χαρακτήρα του μοντέλου.

Alfa Romeo Giulietta: Πολυβραβευμένη τόσο από τον ειδικό τύπο, αλλά και το κοινό
H νέα Giulietta δεν αποτελεί μόνο μία καλοστημένη επίδειξη τεχνολογίας αιχμής, αλλά και ένα χρηστικό αυτοκίνητο που προσφέρει μεγάλους εσωτερικούς χώρους και κορυφαία άνεση, με πέντε θέσεις, ενώ παράλληλα είναι το ασφαλέστερο compact μοντέλο (σύμφωνα με τις δοκιμές του EuroNCAP), με συνολική επιτυχία 87/100.

Συν τοις άλλοις, όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που αφορούν την ενεργητική και παθητική ασφάλεια της Giulietta, είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Από το σύστημα ελέγχου της δυναμικής του οχήματος Alfa DNA (με Q2 ηλεκτρονικό εμπρός διαφορικό, DST και το σύστημα Pre-fill των φρένων), το VDC (που περιλαμβάνει το ASR και το Hill Holder), μέχρι τους 6 αερόσακους, τις μπροστινές ζώνες ασφαλείας με τον διπλό προεντατήρα και τα καθίσματα με το σύστημα αντιβύθισης. Επίσης η Giulietta εγγυάται για τα υψηλότατα επίπεδα απόδοσης, τεχνολογίας και οικολογίας μέσα από μία μεγάλη γκάμα κινητήριων συνόλων. Όλα τα σύνολα βενζίνης πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές, έχουν στάνταρ Start&Stop σύστημα (εκτός της έκδοσης 1.75 ΤΒi 235hp) και έχουν μεγάλα διαστήματα προκαθορισμένης συντήρησης (μέχρι και 35.000 χλμ). Ειδικότερα, ο 1.750 Tbi που φοράει η κορυφαία Quadrifoglio Verde ενσωματώνει τεχνολογίες όπως ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου, ο διπλός συνεχής μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων και ένα επαναστατικό ηλεκτρονικό σύστημα σάρωσης για την εξάλειψη της υστέρησης του turbo.

Το ασφαλέστερο compact αυτοκίνητο για το Euro NCAP (2010)
Η Alfa Romeo Giulietta πέτυχε την κορυφαία διάκριση στις τελευταίες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, με συνολικό αποτέλεσμα 87/100 βαθμούς, που την καθιστά το ασφαλέστερο compact αυτοκίνητο όλων των εποχών. Πρέπει να σημειώσουμε ωστόσο, πως από το 2009 ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP έχει συμπεριλάβει νέα στοιχεία στη βαθμολόγηση, κάνοντας ακόμη πιο απαιτητική τη διαδικασία, ενώ όπως είναι φυσικό θα συνεχίσει προς αυτή την πορεία. Γι αυτό μάλιστα η βαθμολογία της νέας Giulietta είναι τόσο σημαντική (97% προστασία ενηλίκων, 85% προστασία παιδιών, 63% προστασία πεζών, 86% συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας), αφού και με τις αυστηρότατες νόρμες του 2012 το μικρομεσαίο της Alfa Romeo θα έχει ασφάλεια 5 αστέρων. Για να επιτύχει μία τέτοια μεγάλη επιτυχία οι μηχανικοί της Alfa Romeo χρειάστηκε να γράψουν πάνω από 15.000 ώρες εικονικών εξομοιώσεων, μέχρι το τελικό στάδιο εξέλιξης της compact πλατφόρμας.

Το καινοτόμο Alfa TCT κιβώτιο ταχυτήτων
Ύστερα από το ντεμπούτο του στη MiTo, η Giulietta είναι το δεύτερο μοντέλο του ομίλου, που θα φορέσει το κιβώτιο Alfa TCT και μάλιστα στην έκδοση 1.4 MultiAir των 170 ίππων. Με το νέο αυτό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων η Giulietta επιτυγχάνει κορυφαίες επιδόσεις και ακόμη καλύτερες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 218 χλμ/ώρα, ο χρόνος για τα πρώτα 100 χλμ/ώρα τα 7,7 δευτερόλεπτα, ενώ η μέση κατανάλωση τα 5,2 λίτρα/100 χλμ, την ώρα που οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στο εκπληκτικά χαμηλό 121 γρ/χλμ. Το κιβώτιο Alfa TCT θα εφοδιάσει και την πετρελαιοκίνητη Giulietta 2.0 JTDM-2 των 170 ίππων.

Το αυτόματο κιβώτιο Alfa TCT χρησιμοποιεί ένα εξελιγμένο σύστημα διπλού συμπλέκτη, ενώ οι αλλαγές μπορούν να γίνουν από τον ακριβή και εργονομικά εξελιγμένο επιλογέα στο ταμπλό ή μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι για ακόμη πιο σπορ αίσθηση. Ένα από τα καινοτόμα χαρακτηριστικά του είναι η αλληλεπίδραση με τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και για να επιτύχει τη μέγιστη απόδοση στον δρόμο, το κιβώτιο TCT συνεργάζεται με το σύστημα πέδησης, τον ηλεκτρονικό έλεγχο του κινητήρα, το Alfa DNA, το σύστημα Start&Stop αλλά και το σύστημα σταθερότητας.

Εξελιγμένο από την FPT, το TCT κιβώτιο ακολουθεί τη λογική δύο παράλληλων κιβωτίων για κάθε συμπλέκτη, που επιτρέπει να έχει προεπιλεγεί η επόμενη σχέση, με αποτέλεσμα την ελάχιστη απώλεια ροπής κατά την αλλαγή και αντίστοιχα την ελαχιστοποίηση της απώλειας πρόσφυσης. Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο του Alfa TCT κιβωτίου είναι η ευελιξία που προσφέρει στις εφαρμογές του, καθότι είναι ιδιαίτερα μικρό σε μέγεθος και σχετικά απλοποιημένο σε λειτουργία.

Alfa Romeo MiTo MY2011: Αλλαγές για μία πιο premium εικόνα
Με τον τίτλο του "Auto Europa 2009" καθώς και την πεντάστερη συμπεριφορά της στις δοκιμές του Euro NCAP, η MiTo έχει αποδείξει ότι ο συνδυασμός εικόνας, ιταλικού στυλ, τεχνολογικής υπεροχής και απόδοσης είναι αυτός που κερδίζει. Στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να δει σε παγκόσμια πρώτη τις αλλαγές στην γκάμα της MiTo για το 2011, πριν τα μοντέλα περάσουν στην ευρωπαϊκή αγορά τον Απρίλιο.

Μερικές από τις νέες προσθήκες είναι τα νέα ειδικής επίστρωσης μεταλλικά χρώματα του αμαξώματος, καθώς και οι νέες δίχρωμες πολυτελείς επενδύσεις του εσωτερικού. Ένα νέο high-tech υλικό δημιουργήθηκε για τα καθίσματα, που αποτελείται από ένα μαλακό, ελαστικό ύφασμα που έχει μία ιδιαίτερη όψη και υφή σαν μετάξι και έντονα γραφικά στοιχεία, υποστηρίζοντας έτσι την πιο εκλεπτυσμένη λογική της MiTo.

Στο περίπτερο της εταιρείας στη Γενεύη θα παρουσιαστούν οι αλλαγές της MiTo για το 2011, με ένα στιλάτο τρόπο, σε ένα μοντέλο με ιδιαίτερες αποχρώσεις, τον κινητήρα 1.4 MultiAir Turbo κάτω από το καπό παρέα με το Alfa TCT κιβώτιο, ενώ δίπλα θα υπάρχει μία MiTo Quadrifoglio Verde που θα ενσωματώνει μερικά επιπλέον εμφανισιακά χαρακτηριστικά. Μερικά από αυτά είναι ο νέος εμπρός προφυλακτήρας με τα πιο φαρδιά πλευρικά νεύρα που δείχνουν σαν να αγκαλιάζουν την άσφαλτο, όπως επίσης οι νέες 18άρες ζάντες, τα καθίσματα της Sabelt με την ανθρακονημάτινη πλάτη και την τεχνολογία κατασκευής RTM (Resin Transfer Moulding) που προσφέρει μικρότερες διαστάσεις και αυξημένη ακαμψία, αλλά και νέες multimedia επιλογές, όπως η θύρα USB και AUX-in. Στη MiTo Quadrifoglio Verde υπάρχει επίσης η καινοτόμος λειτουργία "Dynamic Suspension”, ενός συστήματος που ελέγχει συνεχώς τα αμορτισέρ και έχει εξελιχθεί με τη συνεργασία των τεχνικών της Magneti Marelli, ύστερα από την αγωνιστική εμπειρία που αποκόμισαν σε πίστες της Ευρώπης.

Εν συντομία, η νέα Alfa Romeo MiTo MY2011 έχει συνολικά αναβαθμισμένη εικόνα και high-tech φιλοσοφία, με σκοπό να διατηρήσει τη θέση της σαν ένα σπορ compact μοντέλο και να κερδίσει τους πελάτες που ενδιαφέρονται για τις λεπτομέρειες και τη μέγιστη οδηγική απόλαυση. Δεν είναι τυχαίος ο συνδυασμός κορυφαίων κινητήριων συνόλων, με τα νέα προηγμένα συστήματα ενεργής ανάρτησης, με σκοπό την προσφορά αυξημένων επιπέδων άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς. Έτσι, με μήκος μόλις 4 μέτρων, η Alfa Romeo MiTo MY2011 αποτελεί αναμφισβήτητα μία "Μηχανή Ενέργειας”, σε ένα πακέτο με στυλ, ευελιξία, οδηγική ευχαρίστηση και τεχνολογική υπεροχή και αντικατοπτρίζεται με τον καλύτερο τρόπο στη νέα διαφημιστική καμπάνια της, που έχει αναλάβει ακουστικά ο διάσημος γάλλος DJ και δημιουργός Bob Sinclar.

Να σημειώσουμε πως η γκάμα της Alfa Romeo MiTo MY2011 περιλαμβάνει δύο turbo κινητήρες πετρελαίου (1.3 JTDM-2 95 ίππων και 1.6 JTDM-2 120 ίππων), τέσσερις κινητήρες βενζίνης (1.4 78 ίππων, 1.4 MultiAir 105 ίππων, 1.4 MultiAir Turbo 135 ίππων και 1.4 MultiAir Turbo 170 ίππων) με αυτόν των 135 ίππων να μπορεί να εφοδιαστεί και με το TCT αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αθήνα,
14/2/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3986

Η Fiat στο 81ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

@lex — Mon, 07 Mar 2011 13:52:17 GMT

Η Fiat επιστρέφει στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης με σημαντικές πρεμιέρες κι ελκυστικά μοντέλα που θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο την αίγλη της μάρκας. Το αστέρι του εκθεσιακού χώρου θα είναι το ολοκαίνουργιο Freemont, το πρώτο τέκνο της συνεργασίας της Fiat με το Chrysler Group. Βασισμένο στο Dodge Journey, το νέο μοντέλο θα κάνει την πρώτη του εμπορική εμφάνιση στο δεύτερο μισό του 2011.Το όνομά του δημιουργεί μια αίσθηση ελευθερίας, τη χαρά της ζωής στη Φύση, της περιπέτειας και της δυνατότητας αντιμετώπισης οποιουδήποτε προβλήματος μπορεί να εμφανιστεί στην καθημερινότητα.

Στην Έκθεση θα πρωταγωνιστεί ένα προσθιοκίνητο Fiat Freemont εξοπλισμένο με τον δυνατό turbodiesel 2.0 MultiJet των 170 HP με το αμάξωμά του να είναι βαμμένο στο χρώμα "Bright Silver Metallic" και το εσωτερικό του να ξεχωρίζει από το μαύρο δέρμα. Τα 7 του καθίσματα αποτελούν ένα μόνο από τα στοιχεία που συμβάλλουν στην πρακτικότητα και την άνεση που προσφέρει και οι θεατές της έκθεσης θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν και τον πλούσιο εξοπλισμό του, με κάμερα πίσω, δορυφορική πλοήγηση με οθόνη αφής 8,4", ζάντες αλουμινίου 19", αυτόματο κλιματισμό 3 ζωνών, πίσω αισθητήρες πάρκινγκ, ηλιοροφή και Video Pack (συμπεριλαμβανομένου DVD τοποθετημένου στην οροφή).

Νέα Οικολογική σειρά Fiat "MyLife”
Αλλά φέτος η Γενεύη θα είναι και μια έξοχη ευκαιρία να θαυμάσει κανείς από κοντά την γκάμα "MyLife" -φτιαγμένη για τα μοντέλα Punto, Qubo, Bravo και Dobl?. Η νέα γκάμα της Fiat είναι ιδανική για όσους καταναλωτές προσελκύονται από την τεχνολογική καινοτομία, την οδηγική απόλαυση και την οικολογία. Κι όλα αυτά χωρίς φυσικά να εξαιρείται το αυθεντικό και ελκυστικό ντιζάιν.

Οι επισκέπτες της έκθεσης μπορούν να θαυμάσουν από κοντά τέσσερα μοναδικά μοντέλα - 69 HP Fiat Punto "MyLife" 1.2, 75 HP Fiat Qubo "MyLife" 1.3 MultiJet, 120 HP Fiat Bravo 1.6 MultiJet και 90 HP Fiat Dobl? "MyLife" 1.6 MultiJet -όλα εξοπλισμένα με κινητήρες που ικανοποιούν τις προδιαγραφές Euro 5 και με το σύστημα Start&Stop στον βασικό τους εξοπλισμό. Τα αυτοκίνητα επίσης δίνουν την ευκαιρία στον επισκέπτη να δει και το σύνολο των πιο σύγχρονων συστημάτων τηλεματικής και παροχής πληροφοριών που μπορεί να συναντήσει σε ένα αυτοκίνητο: από το Blue&Me - TomTom ως το σύστημα πλοήγησης Instant Nav.

Το περίπτερο όμως στην Έκθεση της Γενεύης δεν θα ήταν ολοκληρωμένο χωρίς το Fiat 500 TwinAir. Από τώρα και στο εξής η γκάμα TwinAir θα αρχίσει να εμπλουτίζεται, δίνοντας στον καταναλωτή τις καλύτερες εγγυήσεις για απόδοση, αξιοπιστία και σεβασμό στο περιβάλλον. Ο νέος κινητήρας 85 HP TwinAir που είναι διαθέσιμος τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο Dualogic είναι ένα έξοχο παράδειγμα της φιλοσοφίας downsizing, εκπέμποντας μόνο 92 g/km CO2 (95 g/km για το χειροκίνητο): είναι τα χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών CO2 στην αγορά από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης.

Διεθνές ντεμπούτο για το Fiat Freemont
Το όνομα του νέου μοντέλου δημιουργεί μια αίσθηση ελευθερίας, τη χαρά της ζωής στη Φύση, της περιπέτειας και της δυνατότητας αντιμετώπισης οποιουδήποτε προβλήματος μπορεί να εμφανιστεί στην καθημερινότητα. Το Fiat Freemont είναι στην πραγματικότητα ένα «αυτοκίνητο-πολυτεχνίτης», σχεδιασμένο για να απαντάει σε αντικρουόμενες αλλά και σύνθετες ανάγκες, όπως έχουν οι οικογένειες και όσοι θέλουν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο, είτε γιατί ζουν έντονα την κάθε μέρα είτε γιατί χρησιμοποιούν έντονα τον ελεύθερο χρόνο του Σαββατοκύριακου.

Το αυτοκίνητο συνδυάζει πλαστικότητα και πρακτικότητα με το δικό του ξεχωριστό, κομψό και αυθεντικό στιλ. Οι διαστάσεις του (μήκος 489 cm, πλάτος 188 cm και ύψος 172 cm) εγγυώνται μεγάλη εσωτερική ευρυχωρία, ενώ το μεταξόνιο είναι το καλύτερο της κατηγορίας (289 cm). Το Fiat Freemont εγγυάται μεγάλους χώρους, άνεση και πλαστικότητα στα 7 στάνταρ καθίσματά του, με την τρίτη σειρά καθισμάτων να είναι εξαιρετικά προσβάσιμη λόγω του γεγονότος ότι οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε γωνία 90°. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς πέφτουν με μια απλή κίνηση και κρύβονται κάτω από το πάτωμα, δημιουργώντας έτσι έναν άνετο χώρο φόρτωσης. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι τοποθετημένα ψηλότερα από τα εμπρός ενώ το ίδιο ισχύει και για την τρίτη σειρά καθισμάτων, προσφέροντας έτσι τη μέγιστη δυνατή ορατότητα στους επιβάτες.

Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με ένα καινοτόμο σύστημα με «μαξιλαράκι» (booster) για τα παιδιά, που εξασφαλίζει ότι κάθονται σωστά, με τη σωστή γεωμετρία στις ζώνες ασφαλείας και εγγυάται την ασφάλεια, την πρακτικότητα και την άνεση. Η άνεση στο εσωτερικό είναι επίσης εξασφαλισμένη με μια κορυφαία θέση οδήγησης, ευρύχωρα και εργονομικά καθίσματα, πληθώρα αποθηκευτικών χώρων, ένα γενναιόδωρο χώρο αποσκευών με δυο διαμερίσματα και επίπεδη πλατφόρμα φόρτωσης, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να φτάσει μέχρι τα 1461 λίτρα.

Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα ξεχωριστό, πολύ ανεξάρτητο και δυναμικό σχεδιασμό με «μυώδεις» γραμμές με νέα γρίλια και τη νέα ομάδα προφυλακτήρων της εταιρίας. Το πίσω μέρος έχει επανασχεδιαστεί με την υιοθέτηση νέου προφυλακτήρα και φώτων με LED.

Ο χώρος για τους επιβάτες, σχεδιασμένος από την αρχή έχει σύγχρονο ντιζάιν και μαλακά υλικά. Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το οδηγοκεντρικό ταμπλό με λεπτομέρειες χρωμίου, ένας εντελώς νέος πίνακας οργάνων, μια δυναμική κι ελκυστική κεντρική κονσόλα κι ένα καινοτόμο σύστημα πληροφοριών με μια έγχρωμη μεγάλη οθόνη αφής.

Για να απλοποιηθούν οι επιλογές και η διαδικασία αγοράς, το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο μόνο σε δύο εκδόσεις με υπερπλήρες επίπεδο εξοπλισμού, οι οποίες απευθύνονται σε διαφορετικούς τύπους υποψηφίων πελατών. Και οι δυο εκδόσεις θα προσφέρουν 7 θέσεις, αυτόματο κλιματιστικό σύστημα τριών ζωνών, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, cruise control, αναβαθμισμένο υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα που μετράει και μεταφέρει στην οθόνη την πίεση των ελαστικών (TPMS), φώτα ομίχλης και touchscreen ραδιόφωνο με έγχρωμη οθόνη και χειριστήρια πάνω στο τιμόνι. Η πιο «αστική» έκδοση θα περιλαμβάνει στον εξοπλισμό τις ζάντες αλουμινίου 17” , touchscreen ραδιόφωνο με οθόνη 8,4” ιντσών, κάρτα SD και DVD reader, σύστημα Bluetooth, αισθητήρες παρκαρίσματος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αναδιπλούμενους καθρέφτες, αυτόματη λειτουργία των φώτων, σκούρα πίσω παράθυρα και ράγες οροφής.

Το Freemont θα είναι προσθιοκίνητο και θα είναι εξοπλισμένο με ένα 2λιτρο κινητήρα diesel MultiJet σε δυο εκδόσεις (με 140 ή 170 ίππους) κι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αργότερα, το αυτοκίνητο θα είναι επίσης διαθέσιμο και σε εκδόσεις 4x4 με ισχύ 170 ίππων από τον 2.0 MultiJet και με ισχύ 276 ίππων από τον βενζινοκινητήρα 3.6 V6, ενώ και οι δύο αυτές εκδόσεις θα συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο σύστημα μετάδοσης. Με την εξαίρεση του δυνατού κινητήρα 3.6 της οικογένειας Pentastar του Chrysler Group και το αυτόματο κιβώτιο με το οποίο αυτός θα συνεργάζεται, όλες οι κινητήριες μονάδες είναι σχεδιασμένες και παράγονται από την FPT- Fiat PowerTrain.

Οι δυναμικές επιδόσεις του αυτοκινήτου έχουν επίσης δεχτεί φυσικά τη φροντίδα και την ανάλογη βελτίωση από το τμήμα Fiat engineering, το οποίο έχει εξελίξει μια ειδική ρύθμιση των αναρτήσεων και του τιμονιού για ακριβέστερη συμπεριφορά και καλύτερη αίσθηση. Η άνεση είναι επίσης εγγυημένη από τις σημαντικές βελτιώσεις στην ηχομόνωση της καμπίνας των επιβατών. Η ασφάλεια είναι κορυφαίου επιπέδου, με 7 αερόσακους, σύστημα ABS με Brake Assist, σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) με Hill-Holder και ηλεκτρονικό περιορισμό των κλίσεων (ERM) στάνταρ σε όλα τα αυτοκίνητα.

Πρεμιέρα της οικολογικής τεχνολογικής φίρμας "Air Technologies"
Σε ένα δικό της, ξεχωριστό χώρο στο περίπτερο, η Fiat παρουσιάζει επίσημα τη νέα της φίρμα "Air Technologies", η οποία συμπυκνώνει όλες τις οικολογικές τεχνολογίες που έχει εφαρμόσει η Fiat στην τωρινή της γκάμα. Η "Air Technologies" αντιπροσωπεύει και ενσωματώνει την εξέλιξη μιας ολόκληρης φιλοσοφίας, που υπάρχει και καθοδηγεί τη μάρκα για πάνω από 20 χρόνια, που οδηγεί στην παραγωγή επαναστατικών προϊόντων τα οποία διακρίνονται για το εξαιρετικά χαμηλό αντίκτυπό τους στο περιβάλλον, χωρίς να απεμπολούν την οδηγική απόλαυση που χαρακτήριζε πάντα τα ιταλικά αυτοκίνητα.

Η Fiat αποφάσισε να συγκεντρώσει όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες που χρησιμοποιούνται σήμερα από τα αυτοκίνητα που παράγει για τη βελτίωση της «οικολογικής τους ταυτότητας» στην "Air Technologies". Η νέα φίρμα θα συγκεντρώσει όλες αυτές τις τεχνολογίες γύρω από θεματικές περιοχές: κινητήρες, εναλλακτικά καύσιμα, κιβώτια, πρόσφυση, Start&Stop και τεχνικές λύσεις που σχεδιάζονται για την καλύτερη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ένα ειδικό τμήμα στην "Air Technologies" είναι αφιερωμένο στην οδηγική συμπεριφορά, με το μοναδικό λογισμικό eco:Drive, που επιτρέπει στους οδηγούς να ελέγχουν και να διορθώνουν τον τρόπο με τον οποίο οδηγούν, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων.

Αθήνα,
15/2/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3987

Πιστοποιήσεις κατά ISO 14001 & World Class Manufacturing για τα εργοστάσια της FIAT

@lex — Mon, 07 Mar 2011 13:48:01 GMT

Ο Όμιλος FIAT ανακοινώνει την περιβαλλοντική πιστοποίηση όλων των ευρωπαϊκών εργοστασίων κατά ISO 14001 και προχωρά στην εφαρμογή των προτύπων WCM σε 114 εργοστάσια παγκοσμίως.

Στο πλαίσιο της μεγιστοποίησης των αποτελεσμάτων του Συστήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης, ο Όμιλος FIAT προχώρησε, κατά τη διάρκεια του 2010, στην πιστοποίηση κατά ISO 14001 όλων των ευρωπαϊκών εργοστασίων του. Παράλληλα, κατά τη διάρκεια του ίδιου χρόνου, 114 εργοστάσια του Ομίλου παγκοσμίως πιστοποιήθηκαν για τη λειτουργία τους σύμφωνα με τα πρότυπα World Class Manufacturing.

Η πιστοποίηση κατά ISO 14001, επιβεβαιώνει το γεγονός ότι ο Όμιλος για τρίτη συνεχόμενη χρονιά αποτελεί μια από τις πιο πράσινες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη. Επιπρόσθετα, ήδη από το 2009, ο Όμιλος έχει προχωρήσει στην πιστοποίηση του 76% των εργοστασίων παγκοσμίως, με στόχο την πλήρη πιστοποίηση έως το τέλος του 2012. Στόχος του Ομίλου είναι να αναπτύξει ή και να βελτιώσει το Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης που εφαρμόζει εναρμονίζοντάς το με διεθνή πρότυπα, τα οποία διασφαλίζουν την εφαρμογή κοινών οργανωτικών λειτουργιών και την επίτευξη των στόχων που έχει θέσει ο Όμιλος. Η επίτευξη της πιστοποίησης κατά ISO 14001, προήλθε από τις ενέργειες που είχε ήδη ξεκινήσει ο Όμιλος το 2009, όταν εξέτασε όλα τα συστήματα περιβαλλοντικής διαχείρισης που εφάρμοζαν τα εργοστάσια του και έθεσε ένα κοινό πλαίσιο λειτουργίας σε κάθε τομέα. Η κίνηση αυτή αποτέλεσε ένα σημαντικό βήμα για την κατά ISO 14001 πιστοποίηση, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε όλα τα εργοστάσια του Ομίλου μέχρι το τέλος του 2012.

Τα τελευταία χρόνια, ο Όμιλος FIAT εργάζεται προς την εναρμόνιση των λειτουργιών του με ένα από τα υψηλότερα βιομηχανικά πρότυπα παγκοσμίως, τα World Class Manufacturing (WCM). Το συγκεκριμένο πρότυπο είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο οργάνωσης και λειτουργίας ενός εργοστασίου, το οποίο περιλαμβάνει τομείς από την περιβαλλοντική διαχείριση και ασφάλεια στην εργασία έως την συντήρηση και τις διαδικασίες. Τα πρότυπα WCM εφαρμόζονται σε όλα τα στάδια της παραγωγικής διαδικασίας και στόχο έχουν τη βελτιστοποίηση των αποτελεσμάτων, μέσω της συνεχούς ανάπτυξης της ποιότητας των διαδικασιών και των προϊόντων, του ελέγχου και της σταδιακής μείωσης του κόστους παραγωγής, της αμεσότητας στην οποία η μονάδα ανταποκρίνεται στις ανάγκες της αγοράς καθώς και τη συμμετοχή και το κίνητρο των εργαζομένων.

Το συγκεκριμένο πρότυπο ακολουθεί 10 τεχνικά και 10 διοικητικά επίπεδα. Μια ομάδα εξωτερικού ελέγχου αξιολογεί το βαθμό στον οποίο οι εγκαταστάσεις έχουν εφαρμόσει και έχουν επιτύχει τα πρότυπα, παράγοντας μια βαθμολογία η οποία καθορίζει το επίπεδο πιστοποίησης: χάλκινο, ασημένιο, χρυσό και παγκόσμιας ποιότητας. Στο τέλος του 2009, 114 εργοστάσια του Ομίλου συμμετείχαν στο πρόγραμμα World Class Manufacturing (WCM), από τα οποία 17 είχαν επιτύχει χάλκινο επίπεδο πιστοποίησης και 6 έλαβαν την ασημένια πιστοποίηση. Όλες οι δραστηριότητες είναι προσανατολισμένες προς τους ακόλουθους στόχους: μηδέν ατυχήματα, μηδέν απόβλητα, μηδέν βλάβες και μηδέν αποθέματα, οι οποίοι μεταφράζονται σε δημιουργία αξίας για την επιχείρηση και σε ικανοποίηση πελατών. Η επιτυχία του προτύπου WCM είναι βασισμένη στη συμμετοχή των εργαζομένων, οι οποίοι συμμετέχουν σε συγκεκριμένα εκπαιδευτικά προγράμματα.

Τα πρότυπα World Class Manufacturing (WCM) αντικαθιστούν τις παραδοσιακές υποβολές εκθέσεων με τη μέθοδο της επέκταση δαπανών, η οποία χρησιμεύει ως ο κατευθυντήριος οδηγός για ολόκληρο το σύστημα. Ο οδηγός επιτρέπει τον προγραμματισμό και την παραχώρηση προτεραιότητας διορθωτικών ενεργειών και διευκολύνει την τελική υποβολή έκθεσης αποτελεσμάτων. Όσον αφορά σε περιβαλλοντικά και σε θέματα ασφάλειας, τα πρότυπα WCM αναπτύσσουν την έννοια της πρόληψης κινδύνων. Σε περίπτωση ατυχήματος, η WCM απαιτεί μια αυστηρή ανάλυση των αιτιών και της εφαρμογής των πιο κατάλληλων διαδικασιών για να αποφευχθεί η επανεμφάνιση.

Τα φιλικά προς το περιβάλλον αποτελέσματα του Ομίλου FIAT προκύπτουν από τη χάραξη και εφαρμογή μιας μακροπρόθεσμης οικολογικής στρατηγικής, η οποία εστιάζει στη βελτίωση των περιβαλλοντικών αποτελεσμάτων της παραγωγικής διαδικασίας και την ανάπτυξη οικολογικών προϊόντων. Η περιβαλλοντική στρατηγική βασίζεται σε τρεις πυλώνες: το σχεδιασμό και την παραγωγή νέων κινητήρων και μοντέλων τα οποία χρησιμοποιούν εναλλακτικές μορφές καυσίμου, όπως Φυσικό Αέριο, Υγραέριο και Diesel, την εφαρμογή τεχνολογικών καινοτομιών που έχουν ως στόχο τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, αλλά και την ευαισθητοποίηση των οδηγών με στόχο την ενθάρρυνση μιας πιο υπεύθυνης και οικολογικής χρήσης των αυτοκινήτων.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον όμιλο FIAT
Η Fiat SpA ιδρύθηκε στο Τορίνο της Ιταλίας στις 11 Ιουλίου του 1899 από μια ομάδα τοπικών επιχειρηματιών, ανάμεσα στους οποίους ήταν και ο Giovanni Agnelli. Σε λιγότερο από 10 χρόνια από την ίδρυση της, η Fiat SpA έγινε η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιταλίας. Αν και η κύρια ασχολία της εταιρείας αφορούσε στην κατασκευή αυτοκινήτων, οι δραστηριότητές της διευρύνθηκαν σε άλλους τομείς των μεταφορών, που περιλαμβάνουν την αεροπλοΐα, τα τρένα, τα επαγγελματικά οχήματα, τα λεωφορεία, τα αγροτικά μηχανήματα και τις ναυτικές μηχανές. Η προϊοντική αυτή διαφοροποίηση έπαιξε σημαντικό ρόλο στην επιτυχία της στρατηγικής της εταιρείας για παγκοσμιοποίηση και εδραίωσε τη Fiat ως έναν από τους ισχυρότερους βιομηχανικούς ομίλους. Σήμερα, ο όμιλος Fiat είναι ένας από τους μεγαλύτερους βιομηχανικούς ομίλους σε παγκόσμιο επίπεδο, με περισσότερους από 190.000 υπαλλήλους σε 190 χώρες. Διαθέτει 188 εργοστάσια και 117 κέντρα έρευνας και εξέλιξης. O όμιλος Fiat ενεργοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου με τις μάρκες Fiat, Alfa Romeo, Lancia και Abarth καθώς κι επαγγελματικά οχήματα με τα διακριτικά της Fiat (Fiat Professional). Ο όμιλος Fiat ελέγχει επίσης τη Ferrari και τη Maserati.

Η Fiat Group Automobiles Hellas ιδρύθηκε το 1989 ως θυγατρική της Fiat Group Automobiles SpA. Στην Ελλάδα η Fiat Group Automobiles Hellas εκπροσωπεί τις ιταλικές αυτοκινητοβιομηχανίες: Fiat, Alfa Romeo, Lancia και Abarth, αλλά και τη Fiat Professional. Επιπλέον, δραστηριοποιείται στο χώρο της μακροχρόνιας εκμίσθωσης αυτοκινήτων για τα επιβατικά και των χρηματοδοτήσεων καινούριων ή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, επιβατικών και επαγγελματικών μέσω των FGA Capital και FGA Bank.

Αθήνα,
26/1/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3982

Η Lancia στο 81o Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης – Η νέα εποχή Lancia αρχίζει

@lex — Mon, 07 Mar 2011 13:46:10 GMT

Ένα χρόνο μετά την ανακοίνωση της μεταξύ τους συμμαχίας, Lancia και Chrysler ενώνονται πλήρως για τη δημιουργία μιας νέας αυτοκινητοβιομηχανίας που θα πρεσβεύει τα καλύτερα στοιχεία από δύο διαφορετικές κουλτούρες: το ενθουσιώδες ύφος, την τάση για χαλαρωτική οδηγική εμπειρία και τη λειτουργικότητα που χαρακτηρίζουν την Chrysler, συνδυασμένα με το καινοτόμο πνεύμα, το γούστο και το πάθος της δημιουργίας αυτοκινήτων που ανέκαθεν χαρακτήριζαν τη Lancia.

Οι καρποί αυτής της συνένωσης είναι τα νέα μοντέλα της Lancia που σε παγκόσμια πρεμιέρα θα παρουσιαστούν στο φετινό 81ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης: νέο (5θυρο) Ypsilon, νέα Thema, νέο πρωτότυπα Flavia Concept και Flavia Cabrio Concept, νέο Voyager και νέα Delta. Είναι όλα τους χωρίς καμία εξαίρεση μοναδικά προϊόντα που εκφράζουν απόλυτα τις αξίες που πρεσβεύουν οι δύο κατασκευαστές -από το στυλ και την τεχνολογική καινοτομία μέχρι την εκατονταετή ιστορία και τη θέληση για υπεροχή στο μέλλον- και αποτελούν το φυσικό επακόλουθο μιας συμμαχίας που ξεκίνησε πριν από μόλις 12 μήνες, αλλά έχει ήδη γίνει σε χρόνο ρεκόρ μια πετυχημένη συνεργασία με τεράστιες δυνατότητες.

Η Lancia αναγεννιέται και γίνεται πλέον μία από τις λίγες φίρμες που προσφέρουν μια γκάμα μοντέλων που αρχίζει από τη μικρή κατηγορία και φτάνει μέχρι τα μεγάλα πολυχρηστικά (MPV). Παράλληλα είναι ο μόνος κατασκευαστής στον κόσμο που εμφανίζει την πιο ρεαλιστική προσέγγιση στο θέμα «premium» αυτοκίνητο, καταργώντας τη διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στη θέληση και την ιδιοκτησία και οριοθετώντας την «προσιτή πολυτέλεια». Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον προνόμιο, αλλά δικαίωμα! Η Lancia έχει μια νέα «αποστολή»: να προσφέρει «ζεστή», κομψή πολυτέλεια με μοναδικό ιταλικό design σε όλες τις κατηγορίες, ανεξαρτήτως όγκου πωλήσεων.

Όλες οι νέες Lancia -μαζί με το υπάρχον 3θυρο Ypsilon και τη Musa που παραμένουν στην γκάμα- καλύπτουν απόλυτα τις επιθυμίες ενός κατασταλαγμένου πελάτη που αναζητά την απόλαυση της κατοχής, χωρίς όμως χρηματοοικονομικά εμπόδια. Ενός πελάτη ικανού να εκτιμήσει φαινομενικά αντίθετες ιδέες, όπως η παράδοση με την καινοτομία, η λογική με το συναίσθημα, η αυτονομία με την κοινωνική ευαισθησία. Με άλλα λόγια ενός πελάτη που αναζητεί το καλύτερο χωρίς να επηρεάζεται από τις κρίσεις άλλων ή από τις εφήμερες «μόδες» της κάθε εποχής. Γι΄ αυτόν τον πελάτη, η νέα Lancia κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά προσφέροντας μια πραγματική αυτοκινητιστική εμπειρία για όλες τις αισθήσεις χάρη στη χρήση κορυφαίων σε ποιότητα υλικών, στην προσοχή στη λεπτομέρεια ολόκληρης της κατασκευής και στην τεχνολογική καινοτομία, που είναι πάντα στην υπηρεσία του οδηγού και των επιβατών.

Για να φιλοξενήσει όλες αυτές τις παγκόσμιες πρεμιέρες, η Lancia δημιούργησε έναν ξεχωριστό εκθεσιακό χώρο στη Γενεύη με γραφικά που σχηματίζουν ένα παζλ, τα κομμάτια του οποίου ταιριάζουν απόλυτα μεταξύ τους, σηματοδοτώντας την επιτυχή προϊοντική ένωση με την Chrysler και θέτοντας το τέλειο εικαστικό υπόβαθρο πάνω στο οποίο ντεμπουτάρουν τα ολοκαίνουρια αυτοκίνητα της νέας γκάμας Lancia, αρχής γενομένης από το πανέμορφο, νέο, 5θυρο Ypsilon.

Αναλυτικά όλες οι πληροφορίες για τα νέα μοντέλα της Lancia που θα παρουσιαστούν στο 81ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης εδώ.

Αθήνα,
22/02/2011
ΔΕ/ΚΠ/σα/3991